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外企入局 本土動力電池企業如何應對?

外企入局 本土動力電池企業如何應對?

“白名單”失效,《鼓勵外商投資產業目錄(2019年版)》的發布,都向外資企業釋放了明確信號,中國市場在等待它們進入,而它們也早已未雨綢繆,進行布局。國內動力電池企業未來勢必直面來自國外動力電池巨頭的挑戰,動力電池行業洗牌將進一步加速。
2019-07-03
2019年6月新能源汽車產業政策匯總

2019年6月新能源汽車產業政策匯總

2019年6月已經過去,補貼過渡期正式結束,北京、重慶、成都等幾個重點城市已經發布相關政策,表明取消地補。此外,電池“白名單”取消,《鼓勵外商投資產業目錄》也于6月發布,我國動力電池行業將迎來新一輪的“腥風血雨”。經電車資源整理,6月國家及地方共發布了37條新...
2019-07-03
2019世界新能源汽車大會

2019世界新能源汽車大會

經國務院批準,世界新能源汽車大會(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鰲隆重召開。大會著眼于全球汽車產業的轉型升級和生態環境的持續改善,通過聚集全球專家智慧和產業精英,共同交流探討新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、市場模式創新等領域的成功經驗與...
2019-07-02
技術路線之爭 三元與磷酸鐵鋰電池誰勝誰負?

技術路線之爭 三元與磷酸鐵鋰電池誰勝誰負?

關于動力電池的技術路線未來的發展方向,一直有不同的說法,在鋰電池當道的時代,更是將重點放在了三元鋰與磷酸鐵鋰上,未來三元鋰與磷酸鐵鋰究竟誰勝誰負,獲得市場青睞?
2019-06-28
補貼過渡期結束 新能源汽車企業何去何從

補貼過渡期結束 新能源汽車企業何去何從

6月25日,新能源汽車補貼過渡期結束,2019補貼新政也正式開始實施,自此之后,新能源汽車補貼要求的電池能量密度、續航里程門檻等都有所提高,地方補貼則被取消。補貼退坡的壓力將或傳導至新能源汽車產業鏈上下游,新能源企業將何去何從?
2019-06-27
“811”電池何去何從

“811”電池何去何從

811電池,這種能量密度大但穩定性較低的動力電池究竟是魔鬼還是天使,它將為新能源汽車行業帶來光明還是陰霾?
2019-06-25
2019年5月新能源汽車產業政策匯總

2019年5月新能源汽車產業政策匯總

2019年5月已過,新的補貼政策過渡期還有不到一個月就要過去,國家及地方政府在5月出臺了不少政策,推動新能源汽車發展。經電車資源整理,5月國家及地方共發布了35條新能源汽車相關政策,其中國家層面8條,地方層面27條。
2019-05-31
2019新能源汽車產業融資匯總

2019新能源汽車產業融資匯總

近日,電車資源對新能源汽車產業企業的融資情況進行了匯總。
2019-05-30
2019年5月新能源乘用車車企動態匯總

2019年5月新能源乘用車車企動態匯總

電車資源給大家整理了關于2019年5月新能源車企的新聞,在這里你可以輕松查閱2019年5月的車企新聞。
2019-05-27
新能源汽車各路“玩家”業績盤點

新能源汽車各路“玩家”業績盤點

電車資源整理了2018年及2019年第一季度部分上市企業的業績,供大家參考。
2019-05-04
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