永磁同步電機的FOC/ DTC,你能弄明白嗎

永磁同步電機在汽車上的應用越來越廣泛,從動力驅動到轉向剎車的執行機構,都可以見到其蹤影。今天想談談永磁同步電機的控制。

鋰電池著火為何如此劇烈

偶見報端的“新能源汽車自燃”的新聞讓不少人都對這類型的車產生了疑問,實際上正常使用的新能源汽車不會輕易的出現自燃等問題,只有在極端的“熱失控”狀況下,才會出現問題,今天我們就聊聊鋰電池為什么會自燃。

技術文章物理所在聚合物固態鈉電池研究中取得進展

固態電池是發展下一代高安全、高能量密度電池的關鍵技術。聚合物電解質具有良好的柔韌性,有利于在電極與電解質之間形成良好的界面接觸,能夠承受電極材料充放電時的體積形變,且質量輕、易加工,適合大規模生產,。

相關標準《乘用車燃料消耗量限值》等5項強制性國家標準計劃項目公開征求意見

電車資源獲悉,工業和信息化部科技司5月30日發布了《公開征集對<乘用車燃料消耗量限值>等5項強制性國家標準計劃項目的意見》。

相關專利特斯拉電池研究團隊申請新專利 可幫助防止電池故障

鋰離子電池電解質成分濃度測定方法與系統。

研究成果德國大學研發鉑納米顆粒 是目前催化劑性能兩倍

德國慕尼黑工業大學的一個跨學科研究小組制造出了用于燃料電池催化過程的鉑納米顆粒,該新型催化劑的尺寸得到了優化,與目前已實現工業化的最佳工藝制成的鉑顆粒相比,其性能增加了一倍。

技術

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    鋰離子電池自放電反應不可避免,其存在不僅導致電池本身容量的減少,還嚴重影響電池的配組及循環壽命。鋰離子電池的自放電率一般為每月2%~5%,可以完全滿足單體電池的使用要求。

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    在電動汽車中,冷卻系統主要分為兩部分:一是對動力系統的驅動電機、車輛控制器和DC/DC等部件冷卻,二是對供電系統的動力電池和車載充電器冷卻。本篇探討動力電池冷卻系統。

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    • 《道路側電動汽車充電設施建設規范》開始征求意見

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    • 《電動汽車用絕緣柵雙極晶體管(IGBT)模塊環境試驗要求及試驗方法》標準征求意見

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    • 儲能行業28項標準匯總

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    • 《供電監管辦法(修訂征求意見稿)》公開征求意見

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