16萬輛新能源車召回帶來的警示

  • 2019-07-15 09:44
  • 來源:電車資源 孫玉瑞

摘要:經電車資源整理,2018年至2019年7月4日,共有18起新能源車召回事件公布在國家市場監督管理總局及相關網站上,涉及國內外13家車企共16.36萬輛新能源車。

每一次召回,都是一次警示。

經電車資源整理,2018年至2019年7月4日,共有18起新能源車召回事件公布在國家市場監督管理總局及相關網站上,涉及國內外13家車企共16.36萬輛新能源車。其中,自主品牌車12.48萬輛,占比76.27%;進口車2.68萬輛,占比16.36%;合資車1.21萬輛,占比7.37%。

(注:本文新能源汽車召回事件統計范圍為2018年至2019年7月4日。文中新能源汽車召回信息由電車資源根據國家市場監督管理總局等相關政府網站公開召回信息匯總整理,與相關機構發布數據或略有出入,本文數據僅供參考。)

16萬輛新能源車召回帶來的警示 

2018年至2019年7月4日,16.36萬輛新能源車被召回,這是什么概念?截至2019年6月,國內新能源車保有量達344萬輛。這就意味著,2018年至2019年7月4日召回新能源車數量占目前保有量的4.76%。

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2018年至2019年7月4日

13家車企16.36萬輛新能源車被召回

16萬輛新能源車召回帶來的警示

16萬輛新能源車召回帶來的警示

16萬輛新能源車召回帶來的警示

企業方面。統計范圍內,涉及召回的新能源車廠家包括:南京金龍、蔚來汽車、捷豹路虎(中國)、寶馬(中國)、特斯拉、克萊斯勒(中國)、奇瑞汽車、江淮汽車、北京汽車、湖南江南汽車、重慶力帆乘用車、比亞迪、華晨寶馬等。

16萬輛新能源車召回帶來的警示

統計數據顯示,2018年以來召回新能源車數量最多的是北京汽車,其自2018年12月1日起,召回2012年2月28日至2018年5月8日生產的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車共計69358輛。這一數字占國內新能源車召回總量的42.39%,召回原因為制動助力真空泵失效。

召回新能源車數量在1萬輛以上的企業還有湖南江南汽車(31338輛,占比19.15%)、特斯拉(23028輛,占比14.08%)、比亞迪(騰勢,10064輛,占比6.15%)。

16萬輛新能源車召回帶來的警示

召回發布時間。2018年共召回新能源車13.58萬輛,占統計范圍內新能源車總召回數的82.99%;2019年至7月4日共召回新能源車2.78萬輛,占統計范圍內新能源車總召回數的17.01%。

召回車輛的生產時間。電車資源發現,2018-2019年被召回新能源車輛的生產時間覆蓋2012年至2019年,時間跨度非常大。其中,涉及到2012年生產的車輛是北京汽車召回的E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車,涉及到2019年生產的車輛是捷豹路虎(中國)召回的2019年款進口捷豹I-PACE汽車。

16萬輛新能源車召回帶來的警示

這些新能源車輛,為什么被召回呢?

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召回原因六大類

動力電池受關注

新能源車召回原因可歸納為六類。具體來看,因制動助力真空泵問題召回的車輛為8.31萬輛,占總召回量的50.77%;因安全氣囊而實施的召回有3次,涉及車輛2.42萬輛,占總召回量的14.79%;因半軸問題召回的車輛為1.76萬輛,占總召回量的10.78%;因動力電池問題召回的車輛為0.91萬輛,占總召回量的5.55%;因電機電控、動力總成、動力傳動系統召回的車輛為0.68萬輛,占總召回量的4.13%;其他原因召回車輛2.29萬輛,占總召回量的13.99%。

16萬輛新能源車召回帶來的警示

以下主要分析由動力電池原因導致的召回。動力電池是新能源汽車的心臟。統計范圍內,因動力電池原因召回的有3次,涉及廠家有江淮汽車(4248輛)、蔚來汽車(4803輛)、南京金龍(25輛)。

2018年12月8日,江淮汽車宣布召回2015年1月27日至2015年12月28日生產的部分江淮iEV5純電動汽車,共計4248輛。召回文件表示,電池包電氣部件由于生產波動,在車輛使用過程中可能發生局部過熱,導致電池熱失控,存在安全隱患

2019年6月27日,蔚來汽車宣布召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車,共計4803輛。文件表示,召回范圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組,模組內的電壓采樣線束存在走向不當的情況,可能被模組上蓋板擠壓,導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損,極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火,存在安全隱患。

2019年7月4日,南京金龍召回2014年12月1日至2015年12月2日生產的部分NJL6118型純電動城市客車,共計25輛。文件顯示,召回范圍內的車輛因配置的沃特瑪高壓動力電池電芯一致性問題,導致長時間、高電量存放時電芯存在漏液和短路風險,可能引發動力電池熱失控和起火,存在安全隱患。

電車資源了解到,引起鋰離子動力電池燃燒的主要原因是電池熱失控,而上述三起召回事件中,動力電池均有發生熱失控的可能。歐陽明高曾表示,未來鋰離子動力電池能量密度會繼續提高,在這種情況下,對安全防控的技術要求會越來越高,行業要著力解決鋰離子電池的安全性問題,發展出更加安全的鋰電池,保證電動汽車車產業的順利發展。

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新能源車安全管理趨嚴

更多存安全隱患車輛或將被召回

近期,工信部、國家市場監督管理總局加強了對新能源汽車的安全管理。

今年6月17日,工信部裝備工業發展中心發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》。通知要求各新能源汽車生產企業于10月底前完成對本公司生產的新能源汽車安全隱患排查工作。通知詳細列出了工作要求、排查情況上報、新能源汽車起火燃燒事故調查等事項。

通知特別指出,對于發現存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的企業,視問題性質、嚴重程度,將采取公開通報、責令限期改正,暫停或取消企業及產品公告,并從新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。

電車資源注意到,上文統計范圍內,在6月17日后發生的新能源汽車召回事件有2起,一是6月27日蔚來汽車召回事件,二是7月4日南京金龍召回事件。兩起召回事件的原因均為動力電池安全隱患,均是受國家市場監督管理總局針對起火車輛開展的調查影響而召回

而在本文即將完成的7月12日,國家市場監察管理局質量發展局發布了北汽新能源汽車常州有限公司召回計劃。北汽常州公司決定自2019年7月13日起,召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407 EV系列電動廂式運輸車,共計1389輛。

本次召回原因是:由于動力電池供應商的偶發生產控制問題,導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱,若不能得到及時控制會引發電池包熱失控,極端情況下可能起火,存在安全隱患。本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的

近期一系列的新能源車召回事件表明,國家相關部門正加強新能源車安全管理,以回應近期頻發的新能源車起火安全事故。電車資源預計,在這種情況下,更多存在安全隱患的新能源車輛或將被召回

同時,這也給新能源汽車生產企業及零部件企業敲響警鐘:安全,是新能源汽車產業發展第一要務。

(來源:電車資源 孫玉瑞)

版權聲明:本文版權為電車資源所有,轉載請務必注明來源(電車資源)及作者。

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